Miliardáři proti gravitaci: Když vesmírná turistika jde masivně

Miliardáři proti gravitaci: Když vesmírná turistika jde masivně

26. června 2017 guvernér Alabamy Kay Ivey uvedl, že v Huntsville bude postavena továrna na raketové motory Blue Origin. Velký podnik o rozloze 19 tisíc metrů čtverečních. m bude vyrábět kapalné motory BE-4 pro rakety této společnosti.

Společnost Blue Origin je stejně jako její konkurent Virgin Galactic průkopníkem v rozvíjejícím se soukromém odvětví cestovního ruchu. Zároveň jsou jejich pokladny již otevřené: v dubnu 2014 Virgin Galactic oznámila, že se jí podařilo prodat 700 letenek na budoucí lety.

Ale doposud nedošlo k žádnému komerčnímu suborbitálnímu letu. Majitelé obou společností odkládají datum zahájení pravidelných letů téměř každý rok. Například zakladatel Virgin Galactic Richard Branson v roce 2008 uvedl, že plánuje zahájit svou loď poprvé nejpozději za rok. Píše se rok 2017 a stejně jako před deseti a půl lety je vesmírná turistika dostupná pouze pro klienty státního Roscosmosu. Soukromé společnosti čelí nepřekonatelnému problému - nemohou zaručit turistům stoprocentní bezpečnost. Podle odborníků nyní nejméně jeden ze sta startů končí katastrofou, což znamená, že získání povolení nezbytných pro stabilní podnikání vypadá nereálně.

Lety ve snech a ve skutečnosti

Myšlenka „soukromého taxi“ v oblasti vesmírné turistiky se před nedávnem zdála jako naprosté šílenství: až do poloviny dvacátých let neměla žádná soukromá společnost technologii potřebnou k uvedení kosmické lodi s posádkou na oběžnou dráhu . S cestováním do bezvzduchového prostoru se mohli spolehnout pouze dolaroví milionáři: od roku 2001 vzrostla cena letu na Sojuzu, který dopravuje turisty na ISS, z 20 milionů na 40 milionů dolarů a doposud ISS navštívilo pouze sedm turistů .

Ale pak se podniku podařilo rozeznat jeho mezeru - suborbitální lety. Vzhledem k tomu, že kosmická loď nemusí být zrychlena na první vesmírnou rychlost a umístěna na stabilní oběžnou dráhu, ale spíše zvednuta do výšky asi 100 km, stojí start podstatně méně než orbitální - pouze 100 $ - 150 tisíc. Soukromé společnosti vyvinuly technologická řešení k realizaci této myšlenky. V roce 2004 založil britský magnát Richard Branson Virgin Galactic, duchovní dítě opakovaně použitelné kosmické lodi SpaceShipTwo. Podle plánů vývojářů bude dodán do startovací výšky (asi 20 km) pomocí letadla White Knight Two a poté se vydá na samostatnou cestu do výšky 80 km.

Zakladatel Amazonu Jeff Bezos, který je podle Forbes považován za světovou dvojku, vytvořil Blue Origin v roce 2000, původně zaměřený na vypouštění satelitů do vesmíru. O pět let později Bezos oznámil plány na výstavbu nového Sheparda pro suborbitální turistické lety. První úspěšný start s profesionálními piloty se uskutečnil v roce 2015. Na rozdíl od „vesmírného letadla“ Virgin Galactic Blue Origin vzlétá svisle, jako skutečná raketa, stoupá nad linii Karman - hraniční pásmo mezi atmosférou a vesmírem, ve vzdálenosti asi 100 km nad Zemí. Celý let trvá 11 minut, z nichž čtyři se odehrávají v nulové gravitaci. Jednou z vlastností lodi je, že kapsle posádky má obrovská pozorovací okna.

Společnosti ve skutečnosti zvolily řešení, které sama NASA použila před půl stoletím. Po dohnání SSSR, který vypustil do vesmíru Jurije Gagarina, vyslaly USA 5. května 1961 na oblohu astronauta Alana Sheparda: na rozdíl od sovětského Vostok-1 se kosmická loď Mercury-Redstone-3 na oběžnou dráhu nedostala, ale letěl balistickou trajektorií a stříkal dolů do oceánu. Pokud je Shepard hoden titulu prvního astronauta, pak suborbitální lety nabízené společností jsou nepochybně vesmírné. Na tomto příkladu se odvolávají jak Blue Origin, který svou loď pojmenoval New Shepard, tak Virgin Galactic, jejíž zástupci odkazují na skutečnost, že NASA považuje každého, kdo se vznesl 80 km nad zemí, za astronauty.

Společnost Virgin Galactic od roku 2009 prodává letenky na budoucí lety, z nichž každá stojí 250 000 USD. Blue Origin dosud neprodal lístky ani neoznámil jejich přibližnou cenu, ale s největší pravděpodobností bude na stejné úrovni. Je pravda, že za méně peněz budou mít turisté menší potěšení - pokud turisté z Roskosmosu navštíví ISS na několik hodin nebo dokonce dnů, pak vše, co Virgin Galactic a Blue Origin mohou nabídnout, je od dvou do pěti minut nulové gravitace. Je to spíš jako letadlo s nulovou gravitací, které letecká střediska prodávají po dlouhou dobu. Takže Moskevská oblast Zvezdny Gorodok, za použití IL-76 za to, za 200 tisíc rublů. nabízí až 15 relací bez gravitace po dobu 25-30 sekund.

Od věrného „CosmoCourse“

V Rusku existuje také soukromá společnost, která očekává, že vydělá peníze na vesmírnou turistiku - CosmoCourse, vytvořený v roce 2014, který vyvíjí vlastní nosnou raketu a kosmické lodě (obě jsou opakovaně použitelné) s pomocí Nadace Skolkovo a „Roskosmos“. „Opakovanou použitelnost naší lodi zajistí obdobně jako projekt New Sheppard Blue Origin,“ říká Pavel Pushkin, generální ředitel společnosti CosmoKurs. - Jedná se o tryskové přistání nosné rakety na skládacích podpěrách a výsadkové přistání padáku samotné kosmické lodi. Současně naše lodě vystoupají do výšky dvakrát vyšší než výška Modrého původu - až 180-220 km a stráví jeden a půlkrát více času v nulové gravitaci. Pro každého turistu bude také dvakrát tolik volného místa “. Ruská společnost plánuje stanovit cenu lístku stejně jako u Bransona - zhruba 250 tisíc dolarů. Puškin očekává, že jeho opakovaně použitelná kosmická loď přepraví do vesmíru ročně asi 700 turistů. Ale zatím je komplex ve fázi návrhu. Pushkin věří, že CosmoCourse zahájí svoji tvorbu nejdříve v roce 2018, a doufá, že první spuštění proběhne v roce 2021.

Prostor pro extrémní lidi

Popular posts
Zdravotní zájezdy do Bulharska

Novinky z první ruky

  • 12-03-2021 . 23 minutes
Společenská odpovědnost společnosti

Pokud jsou společnosti globální, výzvou při dosahování úspěchu je respektovat jiné kultury a pracovní prostředí a přijmout veřejné svědomí.

  • 12-03-2021 . 25 minutes