7 kosmických lodí blízké budoucnosti (8 fotografií)

Musk poslal lidi na ISS poprvé

Nav vyhledávání vyhledávání

Navigace

Hledat

Ruská kosmická loď s posádkou

Kosmická loď s posádkou je navržena k letu jednoho nebo více lidí do vesmíru a bezpečnému návratu na Zemi po dokončení mise.

Při navrhování této třídy kosmických lodí je jedním z hlavních úkolů vytvořit bezpečný, spolehlivý a přesný systém pro návrat posádky na zemský povrch ve formě bezkřídlého sestupového vozidla (SA) nebo kosmická loď. Kosmoplane je orbitální letadlo (OS), letecké letadlo (VKS) je okřídlené letadlo letadlového schématu, které zhasíná nebo je vypuštěno na oběžnou dráhu umělé družice Země vertikálním nebo horizontálním startem a vrací se z něj po dokončení cíle úkoly, provést vodorovné přistání na letišti, aktivně využívat vztlak draku při snižování. Kombinuje vlastnosti letounu i kosmické lodi.

Důležitým rysem kosmické lodi s posádkou je přítomnost nouzového záchranného systému (SAS) v počáteční fázi startu nosnou raketou (LV).

Projekty sovětské a čínské kosmické lodi první generace neměly plnohodnotnou raketovou SAS - místo ní bylo zpravidla použito katapultování sedadel posádky (kosmická loď Voskhod toto neměla buď). Okřídlené kosmické letouny také nejsou vybaveny speciálním SAS a mohou mít také sedadla vystřelovací posádky. Kosmická loď musí být také vybavena systémem podpory života (LSS) pro posádku.

Vytvoření kosmické lodi s posádkou je úkolem vysoké složitosti a nákladů, takže ji mají pouze tři země: Rusko, USA a Čína. A pouze Rusko a USA mají opakovaně použitelné systémy kosmických lodí s posádkou.

Několik zemí pracuje na vytvoření své vlastní kosmické lodi s posádkou: Indie, Japonsko, Írán, Severní Korea a také ESA (Evropská kosmická agentura, která byla vytvořena v roce 1975 za účelem průzkumu vesmíru). ESA má 15 stálých členů, někdy se do některých projektů zapojuje Kanada a Maďarsko.

Kosmická loď první generace

„Východ“

Prohlídky do Černé Hory

Dragon - Taxi na vesmírnou stanici

  • Typ: obyvatelná kapsle Tvůrce: Space Exploration Technologies / Elon Musk
  • Datum spuštění: 2015
  • Účel: lety na oběžnou dráhu (do ISS)
  • Šance na úspěch: velmi slušné

Když Elon Musk v roce 2002 založil společnost Space Exploration Technologies neboli SpaceX, skeptici neviděli žádnou perspektivu. Do roku 2010 se však jeho spuštění stalo prvním soukromým podnikem, kterému se podařilo zopakovat to, co bylo do té doby diecézí státu. Raketa Falcon 9 vypustila bezpilotní kapsli Dragon na oběžnou dráhu.

Dalším krokem na Muskově cestě do vesmíru je vývoj aparátu založeného na opakovaně použitelných kapslích Dragon schopných přepravovat lidi na palubě. Bude nést název DragonRider a je určen pro lety na ISS. Vzhledem k průkopnickému přístupu v oblasti designu i provozních principů společnost SpaceX tvrdí, že osobní doprava bude stát pouhých 20 milionů USD na jedno sedadlo pro cestující (sedadlo pro cestující v ruském Sojuzu v současnosti stojí 63 milionů USD).

Cesta k tobolce s posádkou

Kapsle bude vybavena pro sedmičlennou posádku. Již uvnitř bezpilotní verze je udržován zemní tlak, takže bude snadné jej přizpůsobit pobytu lidí.

Širší okna

Prostřednictvím nich budou astronauti moci sledovat proces dokování s ISS. Budoucí úpravy kapsle - s možností přistání na tryskovém proudu - budou vyžadovat ještě širší pohled.

Další motory vyvíjející tah 54 t pro nouzový výstup na oběžnou dráhu v případě nehody nosné rakety.

Dream Chaser - potomek raketoplánu

  • Typ: kosmické letadlo vypuštěné nosnou raketou Výrobce: Sierra Nevada Space Systems
  • Plánované vypuštění na oběžnou dráhu: 2017
  • Účel: Orbitální lety
  • Šance na úspěch: dobré

Vesmírná letadla mají samozřejmě určité výhody. Na rozdíl od obvyklé kapsle pro cestující, která při pádu atmosférou dokáže jen mírně upravit trajektorii, jsou raketoplány schopny provádět manévry během klesání a dokonce měnit cílové letiště. Kromě toho je lze po krátké službě znovu použít. Pády dvou amerických raketoplánů však ukázaly, že kosmická letadla nejsou v žádném případě ideální pro orbitální expedice. Za prvé, je nákladné přepravovat náklad na stejných vozidlech jako posádky, protože pomocí čistě nákladní lodi můžete ušetřit na systémech zabezpečení a podpory života.

Zadruhé, připevnění raketoplánu ke straně posilovače a palivové nádrže zvyšuje riziko poškození v důsledku náhodného vypadnutí prvků těchto konstrukcí, což způsobilo smrt raketoplánu Columbia. Vesmírné systémy Sierra Nevada však slibují, že budou schopny vybělit pověst obíhajícího vesmírného letadla. K tomu má Dream Chaser - okřídlené vozidlo pro doručování posádek na vesmírnou stanici. Společnost již bojuje za smlouvy NASA. Dream Chaser eliminoval některé z hlavních nevýhod starších raketoplánů. Za prvé, nyní mají v úmyslu přepravovat náklad a posádky odděleně. A za druhé, nyní nebude loď namontována na boku, ale v horní části nosné rakety Atlas V. Všechny výhody raketoplánů zůstanou zachovány.

Aktivní zájezdy v Černé Hoře: výběr zájezdu pro každého turistu. Vydejte se na vzrušující túry s Adventure Club po různých trasách!

Hlavní technologické novinky víkendu - SpaceX poprvé doručil lidi na ISS Stručně řekneme, proč je to tak velká událost a jak to ovlivní astronautiku

O čem je toto spuštění, o kterém všichni mluví

V neděli 31. května poprvé na ISS zakotvila soukromá kosmická loď Crew Dragon s lidmi na palubě. Spuštění mělo původně proběhnout 27. května, ale kvůli povětrnostním podmínkám bylo odloženo. Kosmická loď vypustila den předtím z floridského kosmodromu na raketu Falcon 9, raketu SpaceX. Na palubě byli dva američtí astronauti - Robert Behnken a Douglas Hurley, jejichž vyslání na ISS bylo účelem tohoto zkušebního startu. Jakmile se dostali na oběžnou dráhu, pojmenovali svou kosmickou loď Endeavour (z angličtiny - „Aspirace“) podle raketoplánu, který byl první v jejich kariéře a poslední v programu NASA Space Shuttle.

Astronauti stráví na ISS přibližně 110 dní, přesné datum návratu na Zemi však stále není známo. „Právě návrat na Zemi je tou částí letu, která mě nejvíce vzrušuje,“ řekl zakladatel SpaceX Elon Musk pro Aviation Week. „Pravděpodobně se to nestane v příštích několika měsících.“

Jak spuštění Dragon Crew změní průzkum vesmíru

30. května se uskutečnil první let s posádkou za účasti soukromé společnosti a také první let americké kosmické lodi s posádkou od roku 2011. Poté NASA uzavřela program raketoplánu a obrátila se na dva soukromé společnosti - SpaceX a Boeing - k vytvoření kosmické lodi, kterou lze pronajmout jako auto. Bylo by to mnohem levnější než si jej sami vyvíjet a stavět: NASA by si jednoduše „koupila letenku“ na palubu, aby přivedla své astronauty na ISS, jak to udělali s pomocí ruského Sojuzu. Obě společnosti dostaly peníze a začaly pracovat.

Kosmická loď s posádkou Boeingu se nazývá Starliner a naposledy vzlétla 20. prosince 2019. Poté úspěšně vzlétl, ale nebyl schopen vstoupit na plánovanou oběžnou dráhu. NASA uvedla, že kosmická loď omylem použila více paliva, než bylo plánováno, a proto bylo rozhodnuto opustit přístup k ISS. Aby mohl Starliner, stejně jako SpaceX, provést zkušební start s astronauty na palubě, musel předchozí let zopakovat.

Ani SpaceX však nešlo dobře. Společnost, podobně jako Boeing, výrazně zaostávala za plánem: podle plánů NASA měly jejich raketoplány létat v roce 2017. Let s astronauty na palubě se měl uskutečnit v listopadu 2019, ale byl znovu odložen kvůli výbuchu Dragon Crew během testování. V té době již byl raketoplán testován: letěl na ISS, ale bez cestujících.

Axiom Space aktivně hledá aplikace od inženýrů ve všech fázích jejich kariéry a pracuje na úspěšném spuštění a integraci prvních modulů Axiom do @Space_Station v polovině tohoto desetiletí.

V současné době byla služba ISS prodloužena do roku 2024. Po dokončení mise NASA nevylučuje převod stanice do soukromých rukou, ale zatím jen studují možnosti jejího využití v inovačním a turistickém sektoru. Ten druhý je také zvažován na SpaceX. Například před několika měsíci společnost spolu s Axiom Space, která pracuje na vytvoření prvních komerčních modulů ISS pro vesmírné turisty, uvedla, že do konce roku 2021 plánuje vyslat na ISS tři turisty na 10denní cestu. Vstupenka bude stát 55 milionů dolarů a podle Axiomu je jedno místo již rezervováno. "Tento let bude dalším krokem k univerzálnímu přístupu do vesmíru," řekl generální ředitel společnosti Axiom Michael Suffredini.

Jednou z hlavních vlastností Falcon 9, kterou Dragon Crew přináší, je schopnost několikrát použít první fázi rakety a ušetřit tak na nových startech. Po dokončení posledního letu se první stupeň již vrátil na Zemi a přistál na plovoucí plošině v Atlantském oceánu. SpaceX testoval schopnost přistávat rakety na plovoucích platformách po dobu jednoho a půl roku - trvalo šest neúspěšných pokusů, než raketa přistála a nevybuchla.

Kromě toho jsou rakety SpaceX, na rozdíl od Boeingu, vyráběny od nuly v Los Angeles, což šetří náklady na dodavatelský řetězec. Za poslední tři roky společnost vypustila více raket než francouzský Arianespace, jeden z největších světových výrobců startů kosmických lodí. Spuštění Falconu 9 stojí podle experta Phila Smitha z University of North Dakota asi polovinu nákladů na vypuštění rakety Ariane 5 z Arianespace.

Výsledkem je, že SpaceX vypouští každý rok více a více raket. Počet startů vzrostl z nuly v roce 2011 na dvacet v roce 2018 (pro srovnání pak Rusko provedlo pouze 17 startů). Na aktuální rok je plánováno 13 startů, z nichž 8 již proběhlo.

Astronomové nedávno oznámili přesvědčivé důkazy o tom, že planeta podobná Zemi poblíž Proxima Centauri, hvězdy nejblíže k našemu Slunci, je nejbližší exoplaneta, kterou jsme dosud našli.

Ačkoli je tento hvězdný systém naším kosmickým sousedem, je od Země vzdálený 4 světelné roky nebo 40 bilionů kilometrů. Mohli bychom s ohledem na takové obrovské vzdálenosti někdy navštívit nově objevenou planetu?

Trvalo by desítky tisíc let letět i k nejbližším hvězdám pomocí konvenčních kosmických lodí, jako jsou robotické sondy, které nyní zkoumají sluneční soustavu.

Tyto kosmické lodě jsou poháněny kombinací chemických a iontových trysek s nízkým tahem a gravitačních trajektorií, včetně takzvaných „prakových manévrů“ kolem Slunce nebo planet, které jim dodávají velké rychlosti.

Ale pokud budeme cestovat mimo naši sluneční soustavu, budeme potřebovat něco trochu rychlejšího, možná něco jako obrovská nosná raketa Daedalus, která je zde znázorněna v měřítku s raketou Saturn V na obrázku. Zde je sedm způsobů, jak mohou automaty, nebo dokonce průzkumníci člověka, navštívit systém Proxima Centauri nebo jiné planetární systémy.

Projekt Daedalus

Projekt Daedalus je koncepční návrh mezihvězdného plavidla vyvinutého v 70. letech skupinou technických specialistů pro Britskou meziplanetární společnost.

Terčem letu byla Barnardova hvězda, červený trpaslík vzdálený 6 světelných let, podobně jako Proxima Centauri, kde astronomové hlásí známky potenciálně obyvatelné planety.

Když byl vytvořen projekt Daedalus, někteří astronomové věřili, že planety mohou obíhat kolem Barnardovy hvězdy, ale od té doby nebyly ve hvězdném systému nalezeny žádné planety.

Pět let práce vyústilo v konstrukci kosmické lodi Daedalus, dvoustupňové jaderné rakety, která by zrychlila 400tunovou robotickou sondu na zhruba 12 procent rychlosti světla. To by lodi za přibližně 50 let umožnilo cestovat 6 světelných let k Barnardově hvězdě.

Kosmická loď Daedalus má být poháněna jadernou fúzí pomocí elektronových paprsků k odpálení proudu palivových pelet, jako je helium-3, které lze těžit z měsíčního povrchu.

30. května ve 22 hodin moskevského času posádka Dragon se dvěma astronauty na palubě vyrazila na svůj první let s posádkou. přerušil devítiletou pauzu v americkém vesmírném programu s posádkou - období, kdy jedinou cestou na oběžnou dráhu pro americké astronauty byl přes Bajkonur. Posádkový drak je nyní na cestě k ISS. Pojďme zjistit, co to znamená pro světovou kosmonautiku a Rusko.

V čem je Crew Dragon lepší než Union? Je to lepší?

Mnozí stále nejsou připraveni přijmout pozorovanou realitu, a proto říkají: „Spojené státy americké vypouštějí Crew Dragon, jen stěží opakují to samé, co Rusko a Čína dělají celé ty roky a posílají lidi na oběžnou dráhu . Jednoduše vypustí kapsli do stanice a poté ji padákem dolů. Co je tak senzační? ”

Ale tento pohled je extrémně daleko od pravdy. Abyste pochopili, „co je na tom špatného“, musíte si nejprve vzpomenout, co ve skutečnosti je kosmická loď Crew Dragon - a proč je to skutečně revoluce ve srovnání se Sojuzem.

Za prvé: Sojuz se od prvního letu, který se uskutečnil před 53 lety, prakticky nezměnil, pokud jde o objem. V té době neexistovaly žádné velké orbitální stanice, nemělo smysl ani přepravovat více lidí na oběžnou dráhu. Proto je uzavřený objem této lodi 10,5 m³ a prostor, který má posádka k dispozici, je 6 m³. Sestup se navíc provádí v odnímatelné tobolce pro sestup s objemem přístupným lidem pouze 2 m³. Proto je nereálné umístit do skafandru více než tři lidi (0,3 kubických metrů na osobu). Ačkoliv technicky může Sojuz létat s posádkou 17 dní, v praxi po jednom takovém experimentu nikdo netouží to opakovat. I když byla posádka rozdělena na dva lidi (jedna osoba na 1,5 metru krychlového), byla kosmická loď tak stísněná, že nebylo možné zahájit normální výcvik kosmonautů, a poté, co sestoupili na Zemi, nemohli ani pěšky autobus s nohama - takový byl svalový svah s nulovou gravitací.

Crew Dragon se vrací na Zemi jako celek, objem jejího uzavřeného obytného prostoru je 9 m³ a veškerý tento objem je k dispozici posádce. Proto tam může sedět sedm členů posádky. A stále budou činit 1,3 kubických metrů na osobu - více než v Sojuzu. Kapacita této kosmické lodi je tak velká, že ji samotná NASA jednoduše nemůže plně využít: agentura plánuje vyslat pouze čtyři lidi, protože ISS má omezený objem a je těžké udržet na ní příliš velkou posádku a náklady na stanici by se pak zvýšily. Ve vesmíru však zřídka existují „přebytky“. „Extra“ prostor bude téměř jistě nakonec obsazen zástupci jiných zemí, kteří chtějí vstoupit na oběžnou dráhu, nebo vesmírnými turisty. Extra prostor je užitečný v jiném ohledu: na palubě této lodi je toaleta, zatímco na palubě Sojuzu (stejně jako dřívější raketoplány) byl odchod z přirozených potřeb poněkud exotičtější.

Kromě toho má nová americká kosmická loď na kosmickou stanici dodávané užitečné zatížení, kromě astronautů to může být několik metrických centů. Zatím je to čistě teoretické, protože potřeby stanice uspokojují jednotlivé nákladní „draci“, ale v budoucnu se situace může změnit.

„Odbory“ berou lidi na stanici - můžete přidat sto kilogramů nákladu, ale ne více. Jelikož se dva ze tří oddílů ruské kosmické lodi, která byla vytvořena za vlády Koroleva, nevracejí na Zemi, neexistuje žádné zvláštní místo pro náklad: Sojuz nevrátí z ISS více než 100 kilogramů. A to je někdy nutné: vzorky vesmírných experimentů, skafandrů, které vyžadují opravu, a další vlastnosti je třeba pravidelně vracet na planetu. Posádkový drak s ním může bezpečně vrátit mnoho kvintálů zátěže.

Vlastnosti Posádkového draka jsou velmi podobné uvažované slibné Ruské federaci, která byla nedávno přejmenována na Orel. Jeho užitečný životní objem je stejný - 9 m³, posádka je omezena na čtyři kosmonauty a existuje také možnost návratu centnerů nákladu z oběžné dráhy. Ale s formální blízkostí jejich parametrů je důležitá jedna nuance: „Orel“ nedokončí ani první bezpilotní zkušební let před rokem 2023 a první pilotovaný - před rokem 2025. Crew Dragon, kosmická loď s posádkou SpaceX, vyletěla na oběžnou dráhu v v roce 2019 bezpilotní forma a na jaře roku 2020 se tam dostala s posádkou na palubě. Jinými slovy, zatímco SpaceX je před Roskosmosem při vytváření nové kosmické lodi nejméně o čtyři roky. Ve skutečnosti se toto číslo může dokonce zvýšit.

Proč je SpaceX tak daleko před Roscosmosem?

Úspěch společnosti Elona Muska je obzvláště působivý, pokud si pamatujeme, že byla založena v roce 2002 - v té době Rokosmos odmítl prodat dvě své střely Američanům a požadoval příliš vysokou cenu. Na zpáteční cestě v letadle Musk přišel na to, kolik by stálo samotné vyrobení rakety - teoreticky. Poté řekl satelitům, že je docela možné snížit ceny vesmírných letů desetkrát. Jinými slovy, Musk měl nulové zkušenosti s navrhováním raket a kosmických lodí, založil společnost od nuly, kde stále zůstává hlavním inženýrem, a přesto dokázal vybudovat slibnou kosmickou loď s posádkou rychleji než Roskosmos - i když ta začala vyvíjet Federace dokonce o něco dříve než posádkový drak SpaceX. Je možné, že SpaceX dostal více peněz? Ani pečlivá analýza výdajů společnosti to však neodhalí. Americká společnost vytvořila první verzi rakety Falcon 9 a nákladní kosmickou loď Dragon (současná posádka Dragon je velmi hluboká modernizace) za pouhých 0 miliard dolarů. Pro srovnání, Rusko utratilo více než 4 miliardy dolarů, neboli desetkrát více, pouze na raketu Angara. Všechny výdaje SpaceX na výzkum a vývoj v celé jeho historii se přibližně rovnají výdajům na výzkum a vývoj pro jednu „Angaru“.

Navzdory tomu Angara ještě nezačala pravidelné lety, ale Falcon 9 to dělá již deset let - a nákladní draci létají na ISS již osm let za sebou.

Popular posts
Lyžování aktivní turistika

Několik otázek ohledně používání plastových lyží a bot v lyžařské turistice.

  • 12-03-2021 . 24 minutes
TOP 8 taktických hodinek: přehled nejpopulárnějších modelů

Zjistěte, které mechanické hodinky pro muže si vybrat. Hodnocení nejlepších modelů, tipy na výběr, vlastnosti, klady a zápory, fotka + video.

  • 12-03-2021 . 8 minutes